D'Funktioun vum Drosselkierper ass d'Loft ze kontrolléieren déi an de Motor erakënnt.Et ass e kontrolléierbare Kierper.Nodeems d'Loft an d'Intakspipe erakënnt, gëtt se mat Benzin gemëscht an eng brennbar Mëschung ginn, doduerch d'Verbrennung ofzeschléissen an d'Aarbecht ze maachen.Throttle ass ee vun de wichtegsten Deeler vum haitegen EFI Gefiermotorsystem.Säin ieweschten Deel ass mam Loftfilter vum Loftfilter verbonnen, an den ënneschten Deel ass mam Motorblock verbonnen, wat dem Hals vun engem Automotor entsprécht.De Grad vum Dreck op der Drossel huet vill domat ze dinn, ob den Auto flexibel beschleunegt.Propper Drossel kann de Brennstoffverbrauch reduzéieren a kann de Motor flexibel a mächteg maachen.Drosselkierper enthalen haaptsächlech traditionell Pull-Drot an elektronesch Drossel:

(1) D'traditionell Motor Drossel gëtt vun engem Kabel (mëll Stahldraht) oder engem Hiewel bedriwwen, een Enn ass mat der Gaspedal verbonnen, an den aneren Enn ass mat der Drosselverbindungsplack verbonnen.

(2) D'Aarbecht vun der elektronescher Drossel hänkt haaptsächlech op den Drosselpositiounssensor, deen den Ëffnungswénkel vun der Drossel kontrolléiert no der Energie, déi vum Motor erfuerderlech ass, an doduerch d'Quantitéit vun der Intaksluft unzepassen.

Et gëtt keng spezifesch Liewensdauer vum Gelenk.Generell ass et recommandéiert et iwwer 20.000 bis 40.000 Kilometer z'ersetzen.Wann d'Drossel fir eng laang Zäit benotzt gëtt, ass et einfach, d'Loftmauerklappe gläichzäiteg an d'Kuelestoffdier bannenzeg Dier z'integréieren, wat d'Akkumulation ass.Den Ëffnungswénkel vum Board ass kleng, an d'Absorption vum Kuelestoff beaflosst den Inputvolumen, wat d'Fräizäitgeschwindegkeet mécht.Benzin gëtt an eng brennbar Mëschung gemëscht, sou datt et Aarbecht ka maachen.D'Loftfilter ass un der Spëtzt verbonnen an den Zylinderblock ass mat der ënnescht verbonnen, wat den Hals vum Automotor genannt gëtt.